阻燃波纹管的阻燃机理介绍

阻燃机理可以分为凝聚相阻燃及气相阻燃，前者主要是有助于材料炭化，后者主要是减缓火焰中的链式氧化反应。气相阻燃和凝聚相阻燃长期以来就被公认为两种主要的阻燃模式，不过近代还提出了一些新的阻燃机理，特别是那些基于物理原理的新阻燃机理。这些机理使人们对阻燃有了更深入的理解。实际上，在很多情况下，阻燃的实现往往是几种阻燃模式同时作用的结果，而很难将其归于某个单一阻燃机理的功效。

阻燃波纹管目前阻燃材料主要有有机和无机，卤素和非卤。 高阻燃材料有机是以溴系、氮系和红磷及化合物为代表的一些阻燃剂，无机主要是三氧化二锑、氢氧化镁、氢氧化铝，硅系等阻燃体系。 一般来讲有机阻燃具有很好的亲和力，在塑料中添加使用，溴系阻燃剂在有机阻燃体系中占据优势，虽然在环保问题上“非议”多，但一直难以有其他阻燃剂体系取代。

阻燃尼龙波纹管多用于汽车、地铁、火车、航空航天、机械、油田，轮船等的线束保护;具有良好的柔软性、耐蚀性、耐温、耐磨损，抗拉性，防水性，抗UV紫外线;阻燃尼龙波纹管连接方式采用黑色尼龙接头连接电路控制箱。

塑料波纹管PP/PA这两种材质的波纹管是起到阻燃的作用，塑料波纹管可以采用PE、PA和PP三种材料挤出成型，可以用来保护电线和电缆不受划断，割裂等机械损害，具有柔韧性好、弯曲性好、耐酸、耐磨等优点，起保护线束、电线、电缆的作用，更适用于一些墙角或弯曲的电线起到保护作用。一般可以定制为阻燃型、剖开型浪管。 广泛应用于机械设备、自动化控制、汽车、地铁、波纹管开关柜等行业。