改性重钙在防火阻燃PA尼龙波纹管生产工艺中的作用

未经处理的普通重钙是无机亲水的，如在塑料PA防火尼龙波纹管中作填料，添加量可达10%-40%，最高可达60%-70%，如此大量的填料以粉体形式填充于高分子树脂中，其巨大的两相界面，固其两者极性相差很大而产生相容性不好，必然造成PA防火尼龙波纹管质量低劣，也限制得钙在塑料PA防火尼龙波纹管制品的添加量，如果在填料加入塑料之前，对它进行化学、物理方法处理，即使用表面改性剂进行表面改性，则可消除这种弊端。因为表面改性剂中一部分基团可与重钙表面进行化学反应形成牢固的化学键，另一部分基团可与树脂反应或物理缠绕，从而可以使无机物有机高分子聚合折连接起来，起到一种纽带作用，从而使两者形成一个统一的整体。

在塑料PA防火尼龙波纹管生产工艺中还使用另一种改性产品，即使用少量树脂做载体，加入大量的改性重钙进行混合、塑化工艺，生产出一种塑料工艺的中间产品——塑料填充母料。这种母料也同塑料原料一样为颗粒状，生产厂家可以免去对填料进行改性的麻烦，直接按一定的比例添加使用。

近年来塑料阻燃PA尼龙波纹管加工行业对重钙白度要求不断提高，从90%一升到92%、94%甚至96%。粒度要求也越来越细，从200目上升到325目，现在普遍使用400目以上的重钙，而不少塑料PA防火尼龙波纹管制品对重钙提出达到1500目或2500目的要求。

PA尼龙波纹管是由PA尼龙制成的穿线波纹管，具有较强防水阻燃，耐腐蚀耐酸碱等性能。尼龙波纹管在汽配行业中，主要应用于汽车线束总成，其中包括:汽车各种空调管路护套管、线束波纹管、线束阻燃波纹管、汽车通风管、冷藏运输车辆滴水管、汽车用线束管、汽车制动系统护套管、机床线束管等各类汽车波纹管。与金属软管相比，成本更低，且表面光洁，易于安装。由于PA尼龙波纹管自身的柔软性，便于在整车上布置;在汽车燃油管路上的应用能有效的降低整车重量和成本，并且使燃油管路设计标准化、通用化。

比起金属软管，阻燃PA尼龙波纹管在新能源汽车领域中应用更具以下几个优势

尼龙波纹管具有阻尼性：抗疲劳、耐冲击、不易变形，在装配和使用时，能承受外部冲击，不会引起管子松动和断裂;

尼龙波纹管柔软、易安装：在钢管布线过程中，因受布置影响，增加了一些接头，这样一来不但怎加了不必要的密封接点，使漏气率增加，且管路弯曲半径小，增加了气阻，使管路反应时间延长;

不生锈：尼龙波纹管在燃油管路系统中不会产生影响性能的锈蚀颗粒;而钢管，即使是内外镀锌，其抗腐蚀能力也有限，很难保证管子系统的清洁度;

燃油管路设计标准化、通用化：钢管在生产过程中，因公差累积造成装配困难、连接差、密封不好，钢管接头和支架较多，设计、试制和生产周期长，且难以成系列化、通用化和标准化;